Cách can thiệp drone phổ biến nhất, chúng ta cùng xem nhé!
Máy bay không người lái, một phát minh đáng chú ý của vũ khí công nghệ cao hiện đại. Với sự tiến bộ của khoa học công nghệ và sự trưởng thành không ngừng của công nghệ UAV, UAV ngày càng bay xa hơn. Trong quân đội, nó chủ yếu được sử dụng để trinh sát, tấn công, giám sát, thu thập thông tin tình báo và các nhiệm vụ khác. Trong đó, công tác trinh sát, thu thập thông tin tình báo có vai trò đặc biệt quan trọng và có tác động lớn đến tình hình chiến sự. Trong mục đích dân sự, máy bay không người lái chủ yếu được sử dụng để biểu diễn, tuần tra đường dây điện, giáo dục khoa học và công nghệ, bảo vệ thực vật nông nghiệp, v.v.
Tuy nhiên, trong các tình huống ứng dụng đặc biệt như sử dụng và biểu diễn quân sự, các phương pháp can thiệp để chống lại máy bay không người lái màu đen là cần thiết. Tuy nhiên, trái ngược với điều này
Xét về yếu tố con người, điển hình nhất là những biện pháp đối phó trong thị trường máy bay chống đen, thường gây nhiễu cho máy bay không người lái thông qua nhiễu tín hiệu, nhiễu sóng âm, cướp sóng vô tuyến, v.v.
Nhiễu tín hiệu - chẳng hạn như nhiễu GPS, một công suất tần số vô tuyến định hướng nhất định được giải phóng tới máy bay không người lái, do đó máy bay không người lái được trang bị hệ thống định vị GPS không thể thu được dữ liệu tọa độ chính xác, do đó nó chỉ có thể bay lơ lửng trên không và lắc lư theo gió;
Giao thoa âm thanh - mục tiêu tấn công chính là con quay hồi chuyển do máy bay không người lái mang theo. Khi tần số của sóng âm phù hợp với tần số tự nhiên của nó, sự cộng hưởng sẽ xảy ra giữa hai bên, từ đó ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của con quay hồi chuyển, dẫn đến rối loạn chuyến bay của máy bay không người lái. Nghiêm túc mà nói, nếu vậy, nó có thể khiến máy bay không người lái bị rơi;
Cướp sóng vô tuyến - Bằng cách gây nhiễu tần số vô tuyến giữa máy bay không người lái và phi công, chiếm quyền điều khiển máy bay không người lái, khiến nó nán lại tại chỗ, rơi trực tiếp hoặc tự quay trở lại.
Đồng thời, điều đáng chú ý là từ nền tảng của kho báu nhất định và phía đông nhất định, có lẽ giá thành phẩm của một số máy gây nhiễu không người lái hơi cao. Tuy nhiên, Sun Yi, phi công thử nghiệm trưởng của công ty UAV thuộc Đại học Beihang, cho biết: “Một số thiết bị được bán trực tuyến rất dễ sửa đổi hoặc lắp ráp thiết bị gây nhiễu tín hiệu, một số người am hiểu công nghệ cũng có thể tự chế tạo và giá thành không cao, thường là hàng chục nghìn nhân dân tệ. Ít hơn 10.000 nhân dân tệ hoặc 10.000 nhân dân tệ. Bởi vì mọi người đều biết dải tần của GPS nên chỉ cần triệt tiêu điểm tần số để máy bay không người lái không thể nhận được tín hiệu.”
Từ góc độ này, nếu bạn cố tình can thiệp vào drone thì đôi khi thực sự là “đơn giản”. Nhưng đối với "máy bay không người lái hợp pháp", đây không phải là tin tốt.
Theo những người trong ngành, theo quan điểm hiện nay, các phương tiện gây nhiễu nhân tạo được thể hiện bằng thiết bị gây nhiễu không thể ngăn chặn được bằng các phương tiện kỹ thuật trong thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, dù chưa có biện pháp ngăn chặn nhưng xét về khả năng “chống nhiễu” tổng thể, có thể nói UAV hiện nay chưa đạt được nhiều thành tựu. Điều này được hiểu rằng đã có các công ty tham gia phát triển máy thu, thiết bị gây nhiễu và mô-đun GPS, có thể ngăn chặn tín hiệu GPS của UAV bị nhiễu và bị đánh lừa, đồng thời cũng đã thực hiện thành công các thử nghiệm trên không của UAV.
Tuy nhiên, trong các tình huống ứng dụng đặc biệt như sử dụng và biểu diễn quân sự, các phương pháp can thiệp để chống lại máy bay không người lái màu đen là cần thiết. Tuy nhiên, trái ngược với điều này
gây nhiễu máy bay không người lái
Xét về yếu tố con người, điển hình nhất là những biện pháp đối phó trong thị trường máy bay chống đen, thường gây nhiễu cho máy bay không người lái thông qua nhiễu tín hiệu, nhiễu sóng âm, cướp sóng vô tuyến, v.v.
Nhiễu tín hiệu - chẳng hạn như nhiễu GPS, một công suất tần số vô tuyến định hướng nhất định được giải phóng tới máy bay không người lái, do đó máy bay không người lái được trang bị hệ thống định vị GPS không thể thu được dữ liệu tọa độ chính xác, do đó nó chỉ có thể bay lơ lửng trên không và lắc lư theo gió;
Giao thoa âm thanh - mục tiêu tấn công chính là con quay hồi chuyển do máy bay không người lái mang theo. Khi tần số của sóng âm phù hợp với tần số tự nhiên của nó, sự cộng hưởng sẽ xảy ra giữa hai bên, từ đó ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của con quay hồi chuyển, dẫn đến rối loạn chuyến bay của máy bay không người lái. Nghiêm túc mà nói, nếu vậy, nó có thể khiến máy bay không người lái bị rơi;
Cướp sóng vô tuyến - Bằng cách gây nhiễu tần số vô tuyến giữa máy bay không người lái và phi công, chiếm quyền điều khiển máy bay không người lái, khiến nó nán lại tại chỗ, rơi trực tiếp hoặc tự quay trở lại.
Đồng thời, điều đáng chú ý là từ nền tảng của kho báu nhất định và phía đông nhất định, có lẽ giá thành phẩm của một số máy gây nhiễu không người lái hơi cao. Tuy nhiên, Sun Yi, phi công thử nghiệm trưởng của công ty UAV thuộc Đại học Beihang, cho biết: “Một số thiết bị được bán trực tuyến rất dễ sửa đổi hoặc lắp ráp thiết bị gây nhiễu tín hiệu, một số người am hiểu công nghệ cũng có thể tự chế tạo và giá thành không cao, thường là hàng chục nghìn nhân dân tệ. Ít hơn 10.000 nhân dân tệ hoặc 10.000 nhân dân tệ. Bởi vì mọi người đều biết dải tần của GPS nên chỉ cần triệt tiêu điểm tần số để máy bay không người lái không thể nhận được tín hiệu.”
Từ góc độ này, nếu bạn cố tình can thiệp vào drone thì đôi khi thực sự là “đơn giản”. Nhưng đối với "máy bay không người lái hợp pháp", đây không phải là tin tốt.
Theo những người trong ngành, theo quan điểm hiện nay, các phương tiện gây nhiễu nhân tạo được thể hiện bằng thiết bị gây nhiễu không thể ngăn chặn được bằng các phương tiện kỹ thuật trong thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, dù chưa có biện pháp ngăn chặn nhưng xét về khả năng “chống nhiễu” tổng thể, có thể nói UAV hiện nay chưa đạt được nhiều thành tựu. Điều này được hiểu rằng đã có các công ty tham gia phát triển máy thu, thiết bị gây nhiễu và mô-đun GPS, có thể ngăn chặn tín hiệu GPS của UAV bị nhiễu và bị đánh lừa, đồng thời cũng đã thực hiện thành công các thử nghiệm trên không của UAV.
Vì máy bay không người lái màu đen tràn lan nên thị trường “chống máy bay đen” dần bắt đầu và đi đúng hướng. Theo "Báo cáo thị trường chống UAV" do tổ chức nghiên cứu thị trường nước ngoài Markets & Markets công bố lần đầu tiên, các nhà phân tích dự đoán rằng trong giai đoạn 2017-2022, thị trường chống UAV sẽ tăng trưởng với tốc độ hàng năm khoảng 24% và đến năm 2022, tổng thị trường sẽ đạt 1,14 tỷ USD.
Gửi yêu cầu
X
Chúng tôi sử dụng cookie để cung cấp cho bạn trải nghiệm duyệt web tốt hơn, phân tích lưu lượng truy cập trang web và cá nhân hóa nội dung. Bằng cách sử dụng trang web này, bạn đồng ý với việc chúng tôi sử dụng cookie.
Chính sách bảo mật