Cách phổ biến nhất của sự can thiệp của máy bay không người lái, hãy cùng xem!
2022-01-08
Drone, một phát minh đáng chú ý của vũ khí công nghệ cao hiện đại. Với sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật và sự trưởng thành không ngừng của công nghệ UAV, các UAV ngày càng bay xa hơn. Trong quân đội, nó chủ yếu được sử dụng để trinh sát, tấn công, giám sát, thu thập thông tin tình báo và các nhiệm vụ khác. Trong số đó, công tác trinh sát và thu thập thông tin tình báo có ý nghĩa đặc biệt quan trọng và có tác động lớn đến cục diện chiến sự. Trong dân dụng, máy bay không người lái chủ yếu được sử dụng để biểu diễn, tuần tra đường dây điện, giáo dục khoa học và công nghệ, bảo vệ thực vật nông nghiệp, v.v.
Tuy nhiên, trong các tình huống ứng dụng đặc biệt như sử dụng quân sự và biểu diễn, các phương pháp gây nhiễu để chống lại máy bay không người lái bay đen là cần thiết. Tuy nhiên, ngược lại với điều này
Về yếu tố con người, điển hình nhất là các biện pháp đối phó trong thị trường chống bay đen, thường gây nhiễu cho máy bay không người lái thông qua nhiễu tín hiệu, nhiễu sóng âm, chiếm quyền điều khiển vô tuyến, v.v.
Nhiễu tín hiệu - chẳng hạn như nhiễu GPS, một công suất nhất định của tần số vô tuyến định hướng được giải phóng cho máy bay không người lái, do đó máy bay không người lái được trang bị hệ thống định vị GPS không thể thu được dữ liệu tọa độ chính xác, vì vậy nó chỉ có thể bay lơ lửng trên không và lắc lư theo gió ;
Nhiễu âm - mục tiêu tấn công chính là con quay hồi chuyển do máy bay không người lái mang theo. Khi tần số của sóng âm phù hợp với tần số tự nhiên của nó, giữa hai bên sẽ xảy ra hiện tượng cộng hưởng, từ đó ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của con quay, dẫn đến việc bay của drone bị rối loạn. Nghiêm trọng Nếu vậy, nó có thể khiến máy bay không người lái bị hỏng;
Tấn công bằng sóng vô tuyến - Bằng cách gây nhiễu tần số vô tuyến giữa máy bay không người lái và phi công, chiếm quyền điều khiển máy bay không người lái, khiến nó bay lơ lửng tại chỗ, rơi trực tiếp hoặc tự quay trở lại.
Đồng thời, điều đáng chú ý là từ nền tảng của một kho báu và một số phương đông nhất định, có lẽ giá thành phẩm của một số thiết bị gây nhiễu bay không người lái hơi cao. Tuy nhiên, Sun Yi, trưởng phi công thử nghiệm của công ty UAV thuộc Đại học Beihang cho biết: "Một số thiết bị bán trên mạng rất dễ sửa đổi hoặc lắp ráp thiết bị gây nhiễu tín hiệu, một số người am hiểu công nghệ cũng có thể tự chế tạo, chi phí không cao. , nói chung là hàng chục nghìn nhân dân tệ. Dưới 10.000 nhân dân tệ hoặc 10.000 nhân dân tệ. Vì mọi người đều biết dải tần của GPS, nó đủ để triệt tiêu điểm tần số để máy bay không người lái không thể nhận được tín hiệu. "
Theo quan điểm này, nếu bạn cố tình gây nhiễu cho drone, đôi khi nó thực sự rất "đơn giản". Nhưng đối với "máy bay không người lái bay hợp pháp", đây không phải là tin tốt.
Theo những người trong ngành, theo quan điểm hiện tại, các phương tiện gây nhiễu do con người tạo ra được thể hiện bằng thiết bị gây nhiễu không thể được ngăn chặn bằng các biện pháp kỹ thuật trong thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, dù việc phòng tránh chưa có nhưng xét về khả năng “chống nhiễu” tổng thể, có thể nói hiện nay UAV đạt được rất ít. Điều này được hiểu rằng đã có các công ty tham gia phát triển thiết bị thu, thiết bị gây nhiễu và mô-đun GPS, có thể ngăn chặn tín hiệu GPS của UAV bị nhiễu và đánh lừa, đồng thời cũng đã tiến hành thành công các cuộc thử nghiệm trên không của UAV.
Tuy nhiên, trong các tình huống ứng dụng đặc biệt như sử dụng quân sự và biểu diễn, các phương pháp gây nhiễu để chống lại máy bay không người lái bay đen là cần thiết. Tuy nhiên, ngược lại với điều này
Về yếu tố con người, điển hình nhất là các biện pháp đối phó trong thị trường chống bay đen, thường gây nhiễu cho máy bay không người lái thông qua nhiễu tín hiệu, nhiễu sóng âm, chiếm quyền điều khiển vô tuyến, v.v.
Nhiễu tín hiệu - chẳng hạn như nhiễu GPS, một công suất nhất định của tần số vô tuyến định hướng được giải phóng cho máy bay không người lái, do đó máy bay không người lái được trang bị hệ thống định vị GPS không thể thu được dữ liệu tọa độ chính xác, vì vậy nó chỉ có thể bay lơ lửng trên không và lắc lư theo gió ;
Nhiễu âm - mục tiêu tấn công chính là con quay hồi chuyển do máy bay không người lái mang theo. Khi tần số của sóng âm phù hợp với tần số tự nhiên của nó, giữa hai bên sẽ xảy ra hiện tượng cộng hưởng, từ đó ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của con quay, dẫn đến việc bay của drone bị rối loạn. Nghiêm trọng Nếu vậy, nó có thể khiến máy bay không người lái bị hỏng;
Tấn công bằng sóng vô tuyến - Bằng cách gây nhiễu tần số vô tuyến giữa máy bay không người lái và phi công, chiếm quyền điều khiển máy bay không người lái, khiến nó bay lơ lửng tại chỗ, rơi trực tiếp hoặc tự quay trở lại.
Đồng thời, điều đáng chú ý là từ nền tảng của một kho báu và một số phương đông nhất định, có lẽ giá thành phẩm của một số thiết bị gây nhiễu bay không người lái hơi cao. Tuy nhiên, Sun Yi, trưởng phi công thử nghiệm của công ty UAV thuộc Đại học Beihang cho biết: "Một số thiết bị bán trên mạng rất dễ sửa đổi hoặc lắp ráp thiết bị gây nhiễu tín hiệu, một số người am hiểu công nghệ cũng có thể tự chế tạo, chi phí không cao. , nói chung là hàng chục nghìn nhân dân tệ. Dưới 10.000 nhân dân tệ hoặc 10.000 nhân dân tệ. Vì mọi người đều biết dải tần của GPS, nó đủ để triệt tiêu điểm tần số để máy bay không người lái không thể nhận được tín hiệu. "
Theo quan điểm này, nếu bạn cố tình gây nhiễu cho drone, đôi khi nó thực sự rất "đơn giản". Nhưng đối với "máy bay không người lái bay hợp pháp", đây không phải là tin tốt.
Theo những người trong ngành, theo quan điểm hiện tại, các phương tiện gây nhiễu do con người tạo ra được thể hiện bằng thiết bị gây nhiễu không thể được ngăn chặn bằng các biện pháp kỹ thuật trong thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, dù việc phòng tránh chưa có nhưng xét về khả năng “chống nhiễu” tổng thể, có thể nói hiện nay UAV đạt được rất ít. Điều này được hiểu rằng đã có các công ty tham gia phát triển thiết bị thu, thiết bị gây nhiễu và mô-đun GPS, có thể ngăn chặn tín hiệu GPS của UAV bị nhiễu và đánh lừa, đồng thời cũng đã tiến hành thành công các cuộc thử nghiệm trên không của UAV.
Chính vì sự tràn lan của các loại drone bay đen, thị trường "chống bay đen" đã dần bắt đầu và đang đi đúng hướng. Theo "Báo cáo thị trường phòng chống UAV" lần đầu tiên được công bố bởi các tổ chức nghiên cứu thị trường nước ngoài Markets & Markets, các nhà phân tích dự đoán rằng trong giai đoạn 2017-2022, thị trường phòng không sẽ tăng trưởng với tốc độ hàng năm khoảng 24% và đến năm 2022, tổng thị trường sẽ đạt 1,14 tỷ USD.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy